जापानी वाहन निर्माता कंपनी ने कहा है कि उसने कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) से बने कार भागों के विकास को 80% तक तेज करने का एक नया तरीका विकसित किया है, जिससे अधिक कारों के लिए मजबूत, हल्के घटकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन संभव हो सकेगा।
यद्यपि कार्बन फाइबर के लाभ लंबे समय से ज्ञात हैं, लेकिन उत्पादन लागत पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में 10 गुना अधिक हो सकती है, और सीएफआरपी भागों को आकार देने में कठिनाई के कारण इस सामग्री से बने ऑटोमोटिव घटकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन में बाधा उत्पन्न हुई है।
इसने मौजूदा उत्पादन पद्धति के लिए एक नया दृष्टिकोण खोजा है: कम्प्रेशन रेज़िन ट्रांसफ़र मोल्डिंग। मौजूदा विधि में कार्बन फाइबर को सही आकार में बनाना और उसे डाई में सेट करना शामिल है, जिसमें ऊपरी डाई और कार्बन फाइबर के बीच थोड़ा अंतर होता है। फिर रेज़िन को फाइबर में इंजेक्ट किया जाता है और सख्त होने के लिए छोड़ दिया जाता है।
हमें उम्मीद है कि इस नई कार्बन फाइबर भागों उत्पादन प्रक्रिया का शीघ्र ही व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा।
